“One najviše pate zbog sve manje konkurentnosti Njemačke kao poslovne lokacije”, smatra Ulrich Kater, glavni ekonomist Dekabanke. Mnoge firme najavljuju štednju te otpuštanje radnika. Prema procjenama istraživača, očekuje se nastavak rasta nezaposlenosti. Do proljeća, kako kažu, “nema naznaka promjene trenda”.
Nekoliko velikih njemačkih kompanija je posljednjih sedmica i mjeseci najavilo masovna otpuštanja radnika. Deutsche Welle donosi popis firmi koje su najteže pogođene.
Schaeffler
Kompanija Schaeffler, koja proizvodi dijelove za automobilsku industriju, najavila je otpuštanja radnika i zatvaranje pogona. Zbog trajnih problema u industrijskom sektoru i slabe potražnje na tržištu automobila Schaeffler planira ukinuti ukupno 4700 radnih mjesta, od čega 2800 u Njemačkoj.
Pored toga, zatvorit će se po jedan pogon u Austriji i Velikoj Britaniji. Kompanija je najavila i obustavu proizvodnje ležajeva u austrijskom Berndorfu, kao i okončanje proizvodnje kvačila u engleskom Sheffieldu.
Continental
Dobavljač autoindustrije Continental također planira masovna otpuštanja zbog slabije prodaje BMW-a, Mercedesa i drugih, kao i problema u sektoru električnih automobila.
Prema podacima kompanije, od sredine 2023. već je ukinuto 5000 radnih mjesta u razvoju, proizvodnji i administraciji. Do 2028. planiraju ukupno prekrižiti 7150 radnih mjesta, od čega se više od jedne trećine odnosi na Njemačku.
Volkswagen
Najveći njemački proizvođač automobila Volkswagen – u koji spadaju marke VW, Audi, Porsche, Seat, Škoda, Cupra, Lamborghini, Bentley i Ducati – suočava se s krizom: Prema riječima predstavnika sindikata, tri VW pogona su trenutno u opasnosti, a deseci hiljada radnih mjesta bi mogli biti ukinuto.
Kompaniji nedostaju kupci za više od 500.000 vozila, izjavio je Dirk Große-Loheide, član upravnog odbora marke VW, zadužen za sektor nabavke. “Ako nema potražnje, moramo prilagoditi proizvodne kapacitete trenutnoj situaciji”, dodao je on.
I direktor marke Volkswagen Thomas Schäfer ističe da dosadašnje mjere, poput ranijeg odlaska u penziju, skraćenja radnog vremena preostalog do penzije na polovicu bez ukidanja uplata u socijalne sisteme (Altersteilzeit) i otpremnina, nisu dovoljne za potrebne uštede. Trenutno se vode pregovori sa sindikatom IG Metall, no nakon tri kruga razgovora nije postignut dogovor. Početkom decembra planiraju se štrajkovi upozorenja, dok su daljnji pregovori zakazani za 9.12.
Bosch
Kompanija Bosch, još jedan od velikih dobavljača autodijelova, planira ukinuti do 5550 radnih mjesta, od čega će više od dvije trećine – ukupno 3800 – biti u Njemačkoj. Precizne brojke bit će dogovorene u razgovorima s predstavnicima radnika. Posebno je pogođen sektor Cross-Domain Computing Solutions, koji se bavi razvojem sistema za asistenciju u vožnji i autonomnu vožnju.
Kao dio mjera štednje, Bosch planira uvesti skraćeno radno vrijeme za dio zaposlenih u Njemačkoj, što će rezultirati i smanjenjem plaća. Ukupno je pogođeno oko 10.000 radnika na devet njemačkih lokacija. Kompanija kao razlog navodi krizu u autoindustriji i slabiju potražnju, dok su rezultati u sektoru novih tehnologija, poput autonomne vožnje, ispod očekivanja.
ZF Friedrichshafen
Dobavljač autodijelova ZF Friedrichshafen planira ukinuti do 14.000 od 54.000 radnih mjesta u Njemačkoj. Samo u Saarbrückenu do kraja naredne godine bit će otpušteno 1800 radnika. Ako se teška situacija s narudžbama nastavi, do kraja 2028. godine moglo bi biti ukinuto ukupno 4500 radnih mjesta. Kompanija ne isključuje mogućnost zatvaranja pogona.
ZF također ima problema s velikim dugovima zbog velikih akvizicija (preuzimanja/kupnje poduzeća), dok su rezultati u prodaji znatno ispod očekivanja.
“Prema najnovijim podacima, na kraju godine nedostajat će nam tri milijarde eura”, rekao je predsjednik Radničkog savjeta Achim Dietrich.
Ford
Američki proizvođač automobila Ford planira do 2027. godine ukinuti 2900 radnih mjesta u Njemačkoj, od čega većinu u firmi u Kölnu. Ukupno će u Evropi biti prekriženo oko 4000 radnih mjesta. Iako je kompanija tokom 2023. i 2024. uložila dvije milijarde eura u modernizaciju firme u Kölnu za proizvodnju električnih vozila, očekivanja od prodaje ni približno nisu ispunjena.
Thyssenkrupp
Najveći njemački proizvođač čelika Thyssenkrupp Steel planira u narednih šest godina ukinuti 11.000 radnih mjesta. Do kraja 2030. godine broj zaposlenih će pasti sa sadašnjih 27.000 na 16.000.
Kompanija namjerava smanjiti proizvodne kapacitete i povećati ulaganja u ekološki prihvatljive tehnologije, što zahtijeva milijarde ulaganja. Pored toga, veliki izazov predstavljaju uvoz jeftinog čelika iz Azije i kriza u autoindustriji.
BASF
Već 2022. godine BASF je najavio program štednje zbog rasta cijena plina i otežanih poslovnih uslova u Evropi. Dodatni plan štednje uveden je početkom ove godine, uključujući ukidanje radnih mjesta u Ludwigshafenu. Do 2026. godine BASF planira smanjiti troškove za milijardu eura godišnje. Do kraja 2024. godine kompanija će globalno ukinuti 3300 radnih mjesta, od čega 2500 u Ludwigshafenu.
Najavljeno je i zatvaranje tri postrojenja u Ludwigshafenu, uključujući proizvodnju adipinske kiseline – ključnog sastojka za plastiku. Ove mjere štednje, iako razumljive u trenutnoj ekonomskoj situaciji, ostavljaju hiljade radnika bez posla i dodatno pogoršavaju stanje na tržištu rada.
(Vijesti.ba)