Tesla Model 3 postavio je nove standarde u svijetu električnih automobila zahvaljujući svom dometu, performansama i minimalističkom dizajnu.
Time je zaslužio titulu jednog od najpopularnijih električnih vozila globalno. Ipak, novi izvještaj njemačkog TÜV-a, koji se bavi tehničkom ispravnošću vozila, otkriva i drugu stranu priče — onu obilježenu ozbiljnim problemima s kvalitetom izrade i pouzdanošću, piše AUTO BILD.
Inovacija s ograničenjima
Nema sumnje da je Model 3 označio prekretnicu u automobilskoj industriji. Kao prvi američki električni automobil proizveden za šire mase, uspio je zadiviti čak i etablirane evropske brendove. Zahvaljujući velikim baterijama i razvijenoj mreži brzih punionica, vozilo nudi impresivan domet, dok njegov moderan, minimalistički interijer podsjeća na Appleov dizajnerski jezik.
Ipak, početna cijena od 35.000 dolara, često isticana u marketinškim kampanjama, nikada nije postala stvarnost u Evropi. Također, Teslin sistem pomoći u vožnji “Autopilot”, iako napredan, često ne ispunjava očekivanja. S druge strane, aerodinamična karoserija s izuzetno niskim koeficijentom otpora zraka (0,23) doprinosi visokoj efikasnosti i dometu u realnim uvjetima.
Praktičnost uz brojne nedostatke
Model 3 se u svakodnevnoj upotrebi ponaša kao funkcionalna limuzina srednje klase. Iako prtljažni prostor nije naročito prostran, dodatni pretinac ispod prednje haube povećava praktičnost. Tesla navodi da baterije izdržavaju najmanje 1.500 ciklusa punjenja, a prosječna kilometraža vozila na prvom tehničkom pregledu (53.000 km) potvrđuje da se često koristi.
Međutim, tu prestaju dobre vijesti. Rani primjerci pokazali su niz problema s kvalitetom izrade — od lošeg laka do pojave korozije na pragovima. Modeli proizvedeni u Šangaju imaju bolju reputaciju, ali problemi s dostupnošću servisa i nezadovoljavajućom korisničkom podrškom i dalje predstavljaju prepreku za mnoge vlasnike.
TÜV statistike zabrinjavaju
Podaci s TÜV tehničkih pregleda ne idu u prilog Modelu 3. Čak 14,2% vozila pada prvi tehnički pregled zbog ozbiljnih nedostataka, dok se taj broj na drugom pregledu penje na gotovo 20%.
Ovjes: Velika masa vozila uzrokuje ubrzano trošenje ovjesnih komponenti. Problemi s ovjesom javljaju se 15 puta češće nego kod vozila iste starosti, iako su opruge i upravljački sistem generalno ocijenjeni pozitivno.
Rasvjeta: Iako koristi modernu LED tehnologiju, svjetlosni sistem često stvara probleme. Prednja svjetla otkazuju gotovo tri puta češće od prosjeka, dok su kvarovi na zadnjim svjetlima zabilježeni čak pet puta češće. Jedino pokazivači smjera ostaju unutar očekivanih granica.
Kočnice: Regenerativno kočenje, koje omogućava vožnju s jednom papučicom, smanjuje upotrebu mehaničkih kočnica. Kao rezultat, dolazi do korozije diskova i smanjene efikasnosti kočenja, što često dovodi do negativnog ishoda na tehničkom pregledu.
Tesla Model 3 bez sumnje je jedan od najvažnijih električnih automobila današnjice i simbol promjena u autoindustriji. No, rezultati tehničkih pregleda pokazuju da entuzijazam treba biti praćen oprezom. Loši rezultati, naročito u ranim fazama korištenja, ukazuju na ozbiljne probleme s kvalitetom koje Tesla još nije u potpunosti riješio.
Potencijalni kupci bi, stoga, trebali pažljivo razmotriti sve prednosti i mane prije donošenja odluke — jer iako Model 3 nudi vrhunske tehnologije i iskustvo vožnje, dugoročna pouzdanost ostaje pod znakom pitanja.
(Vijesti.ba)