Iako je broj smrtnih slučajeva u saobraćaju u padu širom EU, s padom od 3 posto u 2024. godini , nesreće s tragičnim ishodima i dalje su uobičajene u gradskim područjima. Provesti cijelu godinu bez jedne nesreće izvanredan je podvig za većinu gradova – a kamoli za evropsku prijestolnicu.
U 2023. godini, 7807 Evropljana izgubilo je život u saobraćajnim nesrećama u gradovima EU. Prošle godine u Berlinu je u saobraćajnim nesrećama poginulo pedeset i pet osoba a devet osoba izgubilo je život u sudarima u regiji Brisela u posljednjih 12 mjeseci.
Iako je Helsinki među najmanjim glavnim gradovima EU, s nešto manje od 690.000 stanovnika, oko 1,5 miliona ljudi živi u metropolitanskom području i putuje na posao širom grada.
Roni Utriainen, saobraćajni inženjer u gradskom Odjelu za urbani okoliš, rekao je finskoj štampi da se postignuće može pripisati “mnogim faktorima… ali ograničenja brzine su jedan od najvažnijih”.
Pozivajući se na podatke koji pokazuju da se rizik od smrtnog slučaja pješaka prepolovi smanjenjem brzine automobila pri udaru s 40 na 30 kilometara na sat, gradski zvaničnici uveli su donju granicu u većini stambenih područja Helsinkija i centra grada 2021. godine.
Ograničenja su se provodila sa 70 novih kamera za brzinu i strategijom policijskog nadzora temeljenom na nacionalnoj politici “Vizija nula”, s ciljem postizanja nula ozljeda ili smrtnih slučajeva u prometu. Podaci koje je prikupila Liikenneturva, finska agencija za sigurnost saobraćaja, pokazuju da se broj smrtnih slučajeva u saobraćaju u Helsinkiju od tada smanjuje.
(Vijesti.ba)